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通用9亿美元平息 “点火开关门”

通用9亿美元平息 “点火开关门”

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通用9亿美元平息 “点火开关门”

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在大众集团的柴油车排放舞弊案愈演愈烈时,此前备受关注的通用“点火开关门”终于走向尾声。据路透社消息,通用日前与美国司法部达成和解,通用同意支付9亿美元的罚款,以了结针对其点火开关存在缺陷的刑事指控。

  ■9亿罚金免起诉

  根据美国司法部与通用达成的协议,美国司法部同意暂缓起诉该公司,但调查仍会继续。实际上相当于缓刑,如果通用继续配合调查,终可能会免于刑事起诉。

  据悉,通用汽车的点火开关存在缺陷,有可能在行驶过程中导致发动机熄火,并在碰撞事故中无法激活保护气囊,动力转向和刹车功能也可能会意外失灵,给驾驶者和乘客带来潜在威胁。被波及的车型包括雪佛兰Cobalt、雪佛兰HHR、庞蒂亚克Solstice、土星Sky 等。迄今为止,点火开关缺陷问题已经导致124人死亡。美国司法部去年3月展开调查,历时18个月。在通用点火开关缺陷丑闻曝出后,通用当即承认错误,并保证全力配合调查。通用CEO玛丽·博拉在一份报告中批评公司存在不称职和疏忽大意的现象,随后解雇了15名员工,另外有5名雇员遭到处罚。通用还设立了专门的赔偿基金来应对赔偿问题。之后,玛丽·博拉同意向124名死者家属和275名伤者赔付5.66亿美元。美国韦恩州立大学法学教授彼得·赫宁表示,美国司法部释放出的信息表明,通用因各方面配合调查并竭力做出赔偿而得到宽容对待。

  ■暂缓起诉引不满

  美国司法部对通用暂缓起诉这一决定引起很多反对声。倡导者呼吁对通用个别高管进行刑事指控,他们认为早在2004年通用便知晓点火开关缺陷,但一直误导公众,直到10年后才下令召回,这期间造成多起原本可以避免的伤亡事故。

  美国参议员爱德华·马基和理查德·布卢门撒尔索对于上述和解结果表示失望,其中一个原因是上述协议并未迫使通用汽车承认其犯罪行为。“大量家庭失去了他们的至爱亲人,理应得到对于刑事犯罪或个人刑事责任的明确判决。”两位参议员在一份联合声明中指出,“通用汽车蓄意掩盖可能避免死亡事故的信息,他们居然不必为自己的犯罪行为而负责。我们不能再姑息纵容某些车企,不能让他们那些后果严重的欺诈性行为逃脱法律处罚。”“点火开关门”的原告代理律师鲍勃·希利亚德表示,联邦政府为通用进行了美国历史上匪夷所思但却又成功的掩盖,此次罚款对通用来讲可谓是无关痛痒,对于日后汽车缺陷的受害者来讲不是好事。“如果没有相应的改变,那么法律对于那些威胁到消费者生命的汽车公司来说毫无震慑力。”希利亚德说。

  批评人士还指出通用9亿美元的罚金,少于去年丰田支付的12亿美元罚金,且因丰田油门踏板缺陷而丧命的人数远远少于通用汽车故障事件死亡人数。许多评论员表示对通用的处罚应高于丰田,且对于一家去年营业收入为1560亿美元的公司来说,这样的惩罚似乎微不足道。

  ■挑战重重

  对于通用来说,事情并未到此结束。一旦尘埃落定,通用需要与美国政府签订一个协议,届时会有独立的监管部门对通用的工作进行为期三年的各方面审查。该监管部门可以跟通用的任何员工对话,并有权审查通用的相关文档和报告。

  除了刑事诉讼,从去年开始,通用成为200多起民事诉讼案的被告。原告们为点火开关故障导致的伤亡及汽车损害寻求赔偿,首批民事诉讼案将于明年初开庭。据称,因点火开关问题,通用召回车辆已达3000万辆,不考虑罚金和赔偿问题,仅召回费用就高达41亿美元。

  美国联邦检察官普里特·巴拉拉表示,通用公司的配合并不能令他们摆脱困境。“要明确一点,事后表现良好并不能使通用或其他任何公司逃避其应负的责任。但其他公司应像通用一样,尽快将事实真相调查清楚,帮助受害者家属拿到赔偿,尽快剔除行为不当的员工,并尽一切可能避免同样的悲剧再次上演。”巴拉拉说。

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